A Moteur CC sans balais (BLDC), également connu sous le nom de moteur à commutation électronique, est un type de moteur synchrone qui fonctionne sur la base des principes d'un aimant permanent et de la commutation électronique. Moteurs BLDC avoir un rotor à aimants permanents et un stator à plusieurs bobines. Contrairement à un traditionnel moteur à courant continu brossé, les moteurs BLDC utilisent une commutation électronique au lieu de balais et d'un collecteur pour contrôler la puissance des bobines. La commutation électronique s'effectue généralement à l'aide d'un algorithme de contrôle avec ou sans capteur, qui permet un contrôle précis de la rotation du moteur. A moteur à pôle ombragé est un type de moteur à induction monophasé. Il tire son nom des bobines d'ombrage ou des anneaux de cuivre qui sont ajoutés aux pôles du stator pour créer un champ magnétique rotatif. Lorsqu'un courant alternatif est appliqué au moteur, le champ magnétique généré par les bobines d'ombrage crée un déphasage, qui induit un couple de démarrage dans le moteur. La principale différence entre un moteur à courant continu sans balais (BLDC) et un moteur à pôles ombragés réside dans leur construction et leur mode de fonctionnement. 1. Construction : - Moteur DC sans balais : Un moteur BLDC se compose d'un rotor à aimants permanents et d'un stator avec enroulements. Les aimants du rotor sont généralement montés sur l'arbre du moteur, tandis que les enroulements du stator sont situés dans le carter du moteur. - Moteur à pôles ombragés : Un moteur à pôles ombragés possède un stator cylindrique avec un certain nombre de pôles uniformément espacés. Chaque pôle comporte une partie appelée bobine d'ombrage ou anneau d'ombrage, constituée d'une spire court-circuitée de matériau conducteur. 2. Fonctionnement : - Moteur CC sans balais : les moteurs BLDC fonctionnent sur le principe de la commutation électronique des enroulements du stator à l'aide d'un contrôleur. Le contrôleur détecte la position du rotor grâce à des capteurs ou à la force contre-électromotrice (EMF) et excite les enroulements du stator appropriés pour générer un couple de rotation. Lorsque les aimants du rotor passent devant les enroulements du stator sous tension, le moteur tourne. - Moteur à pôles ombragés : Les moteurs à pôles ombragés fonctionnent sur le principe du courant induit dans les bobines d'ombrage en raison d'un champ magnétique rotatif. Lorsqu'un courant alternatif est appliqué à l'enroulement du stator, un champ magnétique est créé et, en raison du placement asymétrique des bobines d'ombrage, le champ magnétique est en retard dans certaines régions. Ce décalage génère un champ magnétique secondaire dans les bobines d'ombrage, qui crée un champ magnétique rotatif. L'interaction résultante entre le champ magnétique tournant et le champ magnétique principal provoque la rotation du rotor. 3. Performances : - Moteur CC sans balais : les moteurs BLDC offrent généralement un rendement plus élevé, une meilleure contrôlabilité et un rapport couple/inertie plus élevé. Ils peuvent avoir un fonctionnement plus fluide, des vitesses plus élevées et un meilleur contrôle de la vitesse par rapport aux moteurs à pôles ombragés. Ces moteurs sont couramment utilisés dans des applications nécessitant un contrôle précis, telles que la robotique, l'automatisation industrielle et les véhicules électriques. - Moteur à pôles ombragés : les moteurs à pôles ombragés sont de conception plus simple et moins chers que les moteurs BLDC. Cependant, ils ont généralement un rendement et un couple de sortie inférieurs. Les moteurs à pôles ombragés sont souvent utilisés dans les petits appareils électroménagers, tels que les ventilateurs, les réfrigérateurs et les climatiseurs. Dans l'ensemble, la principale distinction entre un moteur à courant continu sans balais et un moteur à pôles ombragés réside dans la technologie utilisée pour leur fonctionnement, ce qui entraîne des différences dans les caractéristiques de construction, de contrôle et de performance.

A moteur pas à pas est un dispositif électromécanique qui convertit les impulsions électriques en un mouvement mécanique précis. Il est conçu pour se déplacer par étapes discrètes, d'où le nom de moteur « pas à pas ». Contrairement aux moteurs conventionnels qui tournent en continu, les moteurs pas à pas tournent de manière incrémentielle, généralement par pas de 1,8 degrés (pour un moteur de 200 pas par tour). La construction de base d'un moteur pas à pas se compose de plusieurs électro-aimants dentés disposés autour d'un rotor central. Le rotor est généralement constitué d'un aimant permanent ou d'un matériau magnétique doux. Le nombre de dents du rotor est généralement un multiple du nombre d'électro-aimants qui l'entourent. Les moteurs pas à pas nécessitent un circuit pilote spécialisé pour contrôler leur mouvement. Ce circuit pilote délivre des séquences précises d'impulsions électriques aux enroulements du moteur, qui à leur tour produisent le mouvement de rotation. Les types de moteurs pas à pas les plus courants sont les moteurs bipolaires et unipolaires : 1. Moteur pas à pas bipolaire: Un moteur pas à pas bipolaire a deux enroulements ou phases, et chaque phase peut être contrôlée indépendamment. Les enroulements ont une prise centrale et le moteur peut avoir quatre ou huit fils. Les moteurs bipolaires fournissent plus de couple que les moteurs unipolaires mais nécessitent des circuits de commande plus complexes. 2. Moteur pas à pas unipolaire: Un moteur pas à pas unipolaire possède plusieurs enroulements avec une prise centrale pour chaque phase. Les enroulements sont généralement excités dans une séquence spécifique pour créer les étapes. Les moteurs unipolaires sont plus faciles à contrôler mais fournissent généralement moins de couple que les moteurs bipolaires. Pour faire tourner le moteur pas à pas, le circuit pilote applique une tension ou un courant aux enroulements du moteur dans une séquence spécifique. La séquence la plus courante est connue sous le nom de « commande par ondes » ou « marche monophasée ». Dans ce mode, le pilote alimente une phase à la fois et parcourt les phases de manière cyclique pour faire tourner le moteur. Des techniques de conduite plus avancées, telles que le « pas complet », le « demi-pas » ou le « micropas », peuvent être utilisées pour obtenir un mouvement plus fluide ou un positionnement plus précis. Ces techniques impliquent différents modèles d'excitation pour les enroulements du moteur, qui divisent un pas complet en incréments plus petits. Moteur Kéli En tant que l'un des plus grands R&D, fabricants et exportateurs de micromoteurs en Chine, nous fournissons principalement moteur à pôle ombragé, moteur pas à pas, Moteur sans balais à courant continu,etc.

Moteur à pôle ombragé est un type de moteur très important. Nous pouvons rencontrer des problèmes ou des pannes lors de l'utilisation de moteurs à pôles ombragés. Si nous ne comprenons pas les moteurs à pôles ombragés, nous risquons d'être confrontés à un tel embarras et d'être perdus. Afin d'éviter cette situation, examinons les caractéristiques et les types de défauts des moteurs à pôles ombragés. Caractéristiques:1. Une conception structurelle raisonnable, une direction de sortie flexible et la boîte de jonction du moteur à pôle ombragé elle-même peuvent être tournées et installées.2. Performances supérieures du moteur à pôles ombragés, faible bruit, faibles vibrations, niveau de protection haute performance3. De nombreuses options pour répondre aux différents besoins des utilisateurs en matière d'installation de thermistances4. Adoptant une conception optimisée, il a un rendement élevé et peut produire des effets d'économie d'énergie considérables.5. Installez diverses exigences telles qu'une bague d'étanchéité anti-poussière, une ceinture chauffante, une bague d'étanchéité étanche à l'huile, une injection d'huile, une extension d'arbre spéciale, une bride spéciale, etc. Type de défaut :1. Squelette isolant ou matériau isolantLe squelette est généralement moulé par injection. La qualité du moule, le contrôle du processus de moulage par injection et la propreté des particules de plastique provoqueront tous des défauts. Les défauts du squelette ou du matériau isolant comprennent les catégories suivantes :(1) Le squelette manque de matière ;(2) Dommages ;(3) Usé par l'anneau de court-circuit ;(4) Le squelette contient des impuretés ;(5) Il y a de l’huile et d’autres saletés sur la surface du squelette ;(6) La feuille isolante est perforée. 2. Fil suspendu pendant le processus d'enroulement du paquet de filsLors du bobinage, d'une part, le stator et le bâti ne s'emboîtent pas étroitement ; par contre, l'aiguille de bobinage de la bobineuse peut ne pas être réglée pour être complètement au milieu et en partie supérieure du bâti. Lors du bobinage, il se produit un certain arc lors du bobinage de l'aiguille avec le fil, ce qui peut faire en sorte que le fil émaillé ne soit pas conforme à sa conception. Lorsque le rail est intégré dans le paquet de fils, il y aura du fil suspendu, c'est-à-dire que le fil émaillé n'est pas enroulé sur le squelette en plastique. Il peut y avoir une ou plusieurs boucles enroulées autour de la paroi de rainure intérieure ou extérieure de la rainure du squelette ou glissant de l'espace entre le squelette et le stator en tôle d'acier au silicium. Il est directement bobiné sur le stator. Ce type de panne est le plus fréquent. D'autres phénomènes indésirables comprennent :(1) La première boucle de fil suspendue au début de l'enroulement ;(2) Le squelette présente des bavures et les fils sont coincés et ne peuvent pas être intégrés ;(3) Les déchets de fils sont tombés dans le paquet de fils pendant le processus de production ;(4) Le paquet de fils est dévié d'un côté ou complètement sorti. 3. Fils suspendus causés par le processus de câblage(1) Les connecteurs entre les paquets de fils ne sont pas disposés et insérés dans le cadre après le soudage, et les extrémités des fils sont trop proches du stator et du couvercle d'extrémité ;(2) Le dernier anneau de fil émaillé s'est détaché et est tombé du cadre sans être retrouvé. Tirez-le directement depuis l'extérieur du châssis et depuis le stator ;(3) Fil flottant à la sortie ;(4) Le protecteur thermique extrude le fil. La structure générale consiste à enrouler le fil émaillé autour du fil à âme en cuivre du fil du protecteur thermique et à le recouvrir d'un manchon pour la protection de l'isolation. Cependant, s’il est mal aligné, cela provoquera une panne. Pour résumer, les caractéristiques du moteur à pôle ombragé déterminent qu'il présente certains avantages par rapport aux ventilateurs ordinaires, mais il présente également certains défauts, nous devons donc prêter attention à ces deux côtés du moteur à pôle ombragé. Les types de défauts des moteurs à pôles ombrés sont assez complexes et nous devons être patients et méticuleux lors de l'analyse des défauts. Notre société propose une large gamme de moteurs à pôles ombragés, comprenant non seulement Moteur à pôle ombragé monophasé, mais aussi Air Fryer Shaded Pole Motor. Si vous avez des questions sur les moteurs à pôles ombragés, vous pouvez nous contacter à tout moment.

A moteur à pôle ombragé est un type de moteur à induction monophasé. Il est couramment utilisé dans les petits appareils électroménagers et les applications à faible consommation où la simplicité et la rentabilité sont importantes.La caractéristique distinctive d'un moteur à pôles ombragés est la présence de bobines d'ombrage ou de « pôles d'ombrage » sur une partie du stator du moteur. Ces bobines sont constituées d'un tour court-circuité de fil de cuivre et sont généralement placées autour d'une partie des pièces polaires du moteur, à côté de l'enroulement de champ principal.Lorsque l'alimentation est appliquée à un moteur à pôles ombragés, un courant alternatif (CA) circule à travers l'enroulement de champ principal, créant un champ magnétique rotatif. Les bobines d'ombrage, étant des spires court-circuitées, créent des courants de Foucault qui génèrent également des champs magnétiques légèrement déphasés par rapport au champ principal. Cette différence de phase entre le champ principal et le champ ombré crée un champ magnétique tournant qui met le moteur en mouvement.La rotation du champ magnétique induit des courants dans le rotor, qui à leur tour créent un couple, provoquant le démarrage et le fonctionnement du moteur. La conception des pôles ombragés fournit la rotation initiale nécessaire au moteur pour surmonter l'inertie et commencer à tourner.Moteurs à pôles ombragés sont relativement simples et peu coûteux, mais ils présentent certaines limites. Ils sont généralement moins efficaces que d’autres types de moteurs, ont un couple de démarrage relativement faible et sont généralement limités aux applications à faible puissance. Cependant, leur simplicité, leur taille compacte et leur faible coût les rendent adaptés à diverses applications à petite échelle telles que les ventilateurs, les pompes et les appareils électroménagers.

Dans le domaine des moteurs, nous utilisons couramment : des moteurs à pôles ombragés, des moteurs de ventilateur d'extraction et des moteurs d'électrovanne de pompe personnalisés. Chacun joue un rôle unique dans l’alimentation d’innombrables applications, des appareils électroménagers aux installations industrielles complexes. moteur à pôle ombragéAu cœur du petit appareil se trouve le moteur à pôles ombragés, un moteur à induction monophasé connu pour sa conception astucieuse. Le moteur comporte une bobine ou un anneau blindé qui génère un champ magnétique rotatif qui entraîne le moteur. Les moteurs à pôles ombragés sont largement utilisés dans les ventilateurs, les réfrigérateurs et autres appareils à faible consommation et constituent de solides fournisseurs d’énergie fiable. moteur de ventilateur d'extractionLe moteur du ventilateur d’extraction est un générateur spécialement conçu pour la tâche importante de ventilation d’un espace. Compact et économe en énergie, ce moteur trouve sa place dans les systèmes de ventilation pour évacuer efficacement l'air ou la fumée des milieux clos. Sa construction solide et ses performances le rendent idéal pour maintenir une bouffée d'air frais et assurer un environnement confortable. Moteur solénoïde de pompe personnaliséPour les applications personnalisées qui nécessitent précision et contrôle, les moteurs solénoïdes de pompe personnalisés sont au centre des préoccupations. Le moteur est personnalisé selon les spécifications uniques de la pompe et de l'électrovanne, avec des configurations personnalisées de couple, de vitesse et de puissance. Il est largement utilisé dans les processus industriels nécessitant un contrôle précis du débit de fluide et témoigne de l’innovation et de l’adaptabilité. Dans la vie quotidienne et dans l’industrie, ces moteurs ne sont pas seulement des composants mais des éléments de base importants. Ce sont des moteurs silencieux et fiables qui stimulent le progrès. De la brise fraîche d'un ventilateur à la gestion complexe des fluides industriels, ces moteurs sont des héros méconnus dont la conception et les performances garantissent un fonctionnement fluide. À mesure que nous continuons à innover et à personnaliser ces moteurs, nous ouvrons de nouvelles possibilités dans différents domaines. Leur adaptabilité et leur fiabilité en font bien plus que de simples moteurs, mais la pierre angulaire de l'efficacité et de la fonctionnalité, alimentant le monde qui nous entoure avec précision et détermination.

Moteurs à pôles ombragés sont un type de moteur à induction monophasé. Contrairement à d'autres types de moteurs à induction monophasés, les moteurs à pôles ombragés n'utilisent pas de condensateur de démarrage ni d'enroulement de démarrage pour démarrer la rotation. Au lieu de cela, ils s’appuient sur une conception simple qui crée un champ magnétique rotatif. Le rotor d'un moteur à pôles ombragés est constitué d'un cylindre métallique solide ou d'un empilement de tôles métalliques. Le rotor a généralement une conception unique dans laquelle une partie est entourée d’une bobine d’ombrage en cuivre ou en aluminium. Cette bobine est responsable de la création de l’effet pôle ombré, qui induit un déphasage dans le champ magnétique et crée le couple de démarrage nécessaire pour que le moteur commence à tourner. Les matériaux utilisés dans le rotor d'un moteur à pôles ombragés sont généralement des métaux peu coûteux comme l'aluminium ou l'acier. Ces matériaux fournissent les propriétés magnétiques et la résistance mécanique nécessaires au fonctionnement efficace du moteur. Le rotor peut également être revêtu ou traité pour prévenir la corrosion et améliorer sa longévité. Dans l'ensemble, la structure du rotor et les matériaux d'un moteur à pôles ombragés sont conçus pour être simples, économiques et fiables pour les applications où un faible couple de démarrage et un fonctionnement continu sont requis, comme dans les petits ventilateurs, les appareils électroménagers et certains systèmes CVC. Créé en 1992, Moteur Kéli est devenu l'un des plus grands micromoteur R&D, fabricants et exportateurs en Chine, ses ventes et production n°1 de moteurs à pôles ombragés. En plus des moteurs à pôles ombragés, nous produisons et vendons également moteur pas à pas, moteur universel, moteur BLDC, etc.

À nos précieux clients, Nous vous invitons cordialement à nous rejoindre chez PARS HOMEX, pour explorer les dernières technologies en matière de moteur !#Moteurs à pôles ombragés, Moteurs de pompe, Moteurs pas à pas, Moteurs universels, moteurs sans balais, servomoteurs, soufflantes à flux transversal Parc des expositions permanent international de #Téhéran Dates d’exposition : du 9 au 12 août 2024Heures d'ouverture: 9h00 - 18h00Numéro de stand : Hall 40/40A, 37Adresse du lieu : Chamran Expressway, Vali-e Asr Ave., Téhéran, Iran Nous présenterons nos derniers produits automobiles et innovations technologiques à l'exposition. au plaisir de vous voir à l'expo ! Cordialement:#KELI MOTOR GROUP CO., LTD. #SHENZHEN KELI MOTION CONTROL TECHNOLOGY LTD.